EN
Если вы закупаете товары у нескольких поставщиков в Китае, то, вероятно, уже сталкивались с этим вопросом: отправлять груз как LCL или как FCL?
Краткий ответ: ни один из вариантов не всегда дешевле. Правильный выбор зависит от объёма вашего груза, сборов в порту назначения, сроков доставки и количества задействованных поставщиков. Именно здесь мы вступаем в дело. Вместо того чтобы просто предложить ставку, мы помогаем вам сравнить варианты LCL и FCL на основе фактической стоимости доставки — а не только морского фрахта.
Мы начинаем с расчёта общей стоимости доставки, а не только морской ставки
Многие покупатели сравнивают ставки LCL и считают, что самый низкий тариф за кубический метр — это лучшее предложение. Мы действуем иначе.
Когда вы направляете нам детали вашей поставки, мы рассчитываем полную стоимость, включая:
- Сборы за хранение и обработку в CFS в стране отправки
- Сборы за де-консолидацию в порту назначения
- Сборы за оформление документов и заказ доставки
- Обработку в терминале в стране отправки и в порту назначения
- Риск складского хранения
- Стоимость грузоперевозки после выпуска
- Возможные задержки, вызванные грузами других отправителей
Вот почему сборные грузы (LCL) в морских перевозках столь же важны, как и базовая ставка. Низкое предложение по тарифу на LCL-перевозку может показаться привлекательным до тех пор, пока не будут добавлены сборы в порту назначения. Во многих случаях, если учесть все расходы на LCL-перевозку, отправка объёмом свыше 15–18 куб. м становится экономически выгоднее как полная загрузка контейнера (FCL) морским путём, даже если контейнер заполнен не полностью.
Наша задача — сообщить вам эту цифру до бронирования, а не после получения счёта.
Мы консолидируем грузы ваших поставщиков до погрузки в контейнер
Одна из наиболее распространённых проблем, с которой мы сталкиваемся, — это закупки покупателем у нескольких китайских поставщиков. Каждый поставщик осуществляет отгрузку отдельно, маркирует коробки по-разному и выдаёт отдельные документы. В результате возрастает риск при обработке грузов, увеличивается объём документации и вероятность ошибок.
Мы можем помочь вам этого избежать.
Если ваш груз поступает от нескольких поставщиков, мы можем собрать товары на нашем собственном складе, проверить количество коробок, сверить маркировку для отправки, при необходимости переупаковать и объединить документацию перед погрузкой. Эта услуга предварительной консолидации даёт вам лучший контроль над грузом и снижает риск потери коробок или несоответствия в сопроводительных документах.
Однако мы всегда честны в отношении того, что можно и чего нельзя изменить. Предварительная консолидация в месте отправки повышает точность и снижает ошибки при обработке груза, но если отправка всё ещё осуществляется как LCL, то обычно сохраняются расходы на де-консолидацию и частичное выдачу груза в пункте назначения. Эти расходы, связанные с LCL в пункте назначения, обычно исчезают только тогда, когда груз оформляется как полный контейнер по единому коносаменту.
Мы подробно разъясним это, чтобы вы могли принять решение — оставить отправку в формате LCL или перейти на FCL.
Мы помогаем вам своевременно определить точку безубыточности для LCL
Для каждой линии перевозки нет единого правила, однако мы обычно начинаем серьёзно рассматривать вариант FCL, как только объём груза достигает 12–18 куб. м. При меньшем объёме услуга LCL зачастую остаётся более гибким вариантом. При большем объёме стоимость доставки груза в полном контейнере (FCL) часто становится более предсказуемой.
Мы заранее укажем на это. Если ваш груз составляет 14 куб. м., а вариант FCL лишь немного дороже, мы покажем вам сравнение. Если ваш груз составляет 8 куб. м., и вариант LCL явно более целесообразен, мы также подтвердим это.
Наша цель — не побуждать вас к отправке более крупной партии. Наша цель — убедиться, что вы не платите за незадействованное пространство, излишнюю перегрузку или скрытые сборы в пункте назначения.
Мы снижаем вашу зависимость от проблем других грузоотправителей
При использовании условий поставки FCL ваш контейнер принадлежит вам. Он загружается, опечатывается и доставляется с минимальным количеством промежуточных операций. При использовании условий LCL ваш груз делит контейнер с другими отправками. Если у другого грузоотправителя возникают проблемы с документами, запрещёнными товарами или вопросами таможни, ваш груз может задержаться, даже если ваши документы оформлены безупречно.
Мы не можем контролировать других грузоотправителей, но можем снизить вашу степень риска. Мы сотрудничаем с надёжными консолидаторами, подтверждаем графики консолидации до бронирования и отслеживаем статус деконсолидации в пункте назначения. Если документы отсутствуют или выпуск груза задерживается, мы заранее информируем вас, чтобы вы могли скорректировать планы по автоперевозке и складскому хранению.
Для высокостоимостного, хрупкого или срочного груза мы часто рекомендуем морские перевозки в полном контейнере (FCL), поскольку это даёт вам больший контроль над сроками и обработкой груза. Для грузов низкой стоимости или несрочных отправок LCL по-прежнему может быть экономически выгодным выбором, при условии, что сборы в пункте назначения чётко указаны.
Мы делаем расходы на доставку прозрачными до бронирования
Самая частая жалоба, которую мы слышим о LCL, касается не морского тарифа, а счёта за доставку. Некоторые поставщики указывают очень низкую стоимость перевозки LCL и компенсируют её высокими сборами за обработку груза в порту назначения.
Мы работаем иначе. До подтверждения бронирования мы предоставляем чёткую детализацию ожидаемых расходов как в порту отправления, так и в порту назначения, включая:
- Сборы за обработку груза на складе CFS и в складских помещениях
- Сборы за расформирование контейнеров
- Сборы за выдачу распоряжения на доставку
- Платы за обработку груза в терминале
- Минимальный объём для расчёта стоимости
- Условия хранения
- Окончательная стоимость автомобильной перевозки
Если какой-либо сбор остаётся неопределённым, мы объясним причину и укажем реалистичный диапазон его возможных значений. Вам никогда не придётся гадать, какой будет итоговая сумма счёта.
Когда мы рекомендуем LCL
Мы по-прежнему рекомендуем LCL, когда это оптимальное решение. Это эффективно в следующих случаях:
- Объём груза составляет менее 10–12 куб. м
- Груз не требуется срочно
- Получатель может принять гибкие сроки выдачи груза
- Стоимость доставки в пункт назначения чётко подтверждена
- Товары не обладают высокой чувствительностью к условиям транспортировки
- Вы тестируете новый рынок без обязательства загружать полный контейнер
- Необходимо объединить грузы от нескольких поставщиков перед погрузкой
В этих случаях наша служба морских перевозок LCL обеспечивает гибкость, более низкие первоначальные затраты и профессиональную поддержку при консолидации.
Когда мы рекомендуем FCL
Мы обычно рекомендуем перейти на FCL, когда:
- Объём груза приближается к 15–18 м³ или превышает его
- Получатель нуждается в быстром выпуске груза после прибытия
- Товары имеют высокую стоимость, являются хрупкими или требуют соблюдения сроков
- Стоимость LCL в пункте назначения необычно высока
- Вы хотите избежать рисков, связанных с совместным использованием контейнера
- Вам предпочтительны более простые процессы автомобильных перевозок и таможенного оформления
- Вы хотите более предсказуемой общей стоимости доставки
Даже если 20-футовый контейнер не заполнен полностью, стоимость доставки FCL может оказаться ниже стоимости LCL после учёта всех сборов в пункте назначения.
Как мы поддерживаем вашу доставку от поставщиков до доставки
Выбираете ли вы LCL или FCL, мы можем поддержать полный поток:
- Сбор грузов от нескольких поставщиков
- Проверка количества коробки и маркировки груза
- Собираем товары в нашем складе
- Подготовка и согласование экспортных документов
- Бронирование с надежными перевозчиками и консолидаторами
- Контроль за происхождением и назначением
- Координация грузовых перевозок после выпуска груза
- Объясняя каждый заряд до его возникновения
Это особенно полезно для покупателей, которые не хотят управлять несколькими поставщиками, складами и экспедиторами по отдельности. Мы выступаем в качестве единой координационной точки — от сбора груза до его доставки.
Получите чёткое сравнение LCL и FCL для вашего груза
Если вы не уверены, какой вариант — LCL или FCL — лучше подойдёт для вашего следующего груза, направьте нам данные о вашем грузе. Мы сравним оба варианта с учётом объёма, пункта назначения, местоположения поставщиков и сроков доставки — и покажем вам общую стоимость доставки для каждого из них.
В комплект входит:
- Сравнительная смета затрат по LCL и FCL в формате «рядом»
- Детализация расходов в порту отправления и порту назначения
- Наша рекомендация на основе профиля вашего груза
- Пояснение возможных рисков и различий во времени выполнения
Свяжитесь с нами, указав объём груза, поставщиков в стране отправления и порт назначения — мы поможем вам выбрать вариант, который сэкономит деньги без повышения рисков.